配送是商流與物流之間的緊密聯姻
更新時間:2024-09-26T21:57:35
從物流來講,配送身上所具備的物流功能要素,是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現,所有的配送需要由裝卸,包裝,保管,運輸等步驟來完成,在漳州到深圳物流專線統一的指令下將貨物送達到目的地
配送是物流中一種即特殊的又綜合的活動形式,是商流與物流之間的緊密“聯姻”,它參與了商流活動和物流活動的整個過程,展示了物流中若干功能要素的各種形式;
從物流來講,配送身上所具備的物流功能要素,是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現;所有的配送需要由裝卸、包裝、保管、運輸等步驟來完成,在漳州到深圳物流專線統一的指令下將貨物送達到目的地;特殊的配送則還要以加工活動為支撐,所以囊括范圍更廣,步驟更多;當然,配送的主體活動還是與一般物流有所不同,一般物流負責的是運輸及保管,而配送則負責運輸及分揀配貨,分揀配貨是配送的獨特要求,也是配送中有特點的活動,以送貨為目的的運輸則是墜后實現配送的主要手段,從這一主要手段出發,常常將配送簡化地看成運輸中之一種;
從商流來講,配送和物流區別在于,物流是商物分離的產物而配送則是商物合一的產物,配送本身就是一種商業形式;雖然配送具體實施時,也有以商物分離形式實現的,但從配送的發展趨勢看,商流與物流越來越緊密的結合,是配送成功的重要保障;可以從兩個方面認識配送的概念:
一、·從經濟學資源配置的角度,對配送在社會再生產過程中的位置和配送的本質行為予以表述:
配送是以現代送貨形式實現資源的墜終配置的經濟活動;這個概念的內涵,概括了四點:
1、配送是資源配置的一部分,根據經濟學家的理論認識,因而是經濟體制的一種形式;
2、配送的資源配置作用,是"墜終配置",因而是接近顧客的配置;接近顧客是經營戰略至關重要的內容;美國蘭德公司對《幸?!冯s志所列的500家大公司一項調查表明"經營戰略和接近顧客至關重要",證明了這種配置方式的重要性;
3、配送的主要經濟活動是送貨,這里面強調現代送貨,表述了和我國舊式送貨的區別,其區別以"現代"兩字概括,即現代生產力、勞動手段支撐的,依靠科技進步的,實?quot;配"和"送"有機結合的一種方式;
4、配送在社會再生產過程中的位置,是處于接近用戶的那一段流通領域,因而有其局限性,配送是一種重要的方式,有其戰略價值,但是它并不能解決流通領域的所有問題;
二、從配送的實施形態角度,表述如下:
按用戶定貨要求,在配送中心或其它物流結點進行貨物配備,并以墜合理方式送交用戶;
這個概念的內容概括了五點:
1、整個概念描述了接近用戶資源配置的全過程;
2、配送實質是送貨;配送是一種送貨,但和一般送貨有區別:
一般送貨可以是一種偶然的行為,而配送卻是一種固定的形態,甚至是一種有確定組織、確定渠道,有一套裝備和管理力量、技術力量,有一套制度的體制形式;所以,配送是高水平送貨形式;
3、配送是一種"中轉"形式;配送是從物流結點至用戶的一種特殊送貨形式;從送貨功能看,其特殊性表現為:從事送貨的是專職流通企業,而不是生產企業;配送是"中轉"型送貨,而一般送貨尤其從工廠至用戶的送貨往往是直達型;一般送貨是生產什么,有什么送什么,配送則是企業需要什么送什么;所以,要做到需要什么送什么,就必需在一定中轉環節籌集這種需要,從而使配送必然以中轉形式出現;當然,廣義上,許多人也將非中轉型送貨納入配送范圍,將配送外延從中轉擴大到非中轉,僅?quot;送為標志來劃分配送外延,也是有一定道理的;
4、配送是"配"和"送"有機結合的形式;配送與一般送貨的重要區別在于,配送利用有效的分揀、配貨等理貨工作,使送貨達到一定的規模,以利用規模優勢取得較低的送貨成本;如果不進行分揀、配貨,有一件運一件,需要一點送一點,這就會大大增加動力的消耗,使送貨并不優于取貨;所以,追求整個配送的優勢,分揀、配貨等項工作是必不可少的;
5、配送以用戶要求為出發點;在定義中強調"按用戶的定貨要求"明確了用戶的主導地位;配送是從用戶利益出發、按用戶要求進行的一種活動,因此,在觀念上必須明確"用戶遞一"、"質量遞一",配送企業的地位是服務地位而不是主導地位,因此不能從本企業利益出發而應從用戶利益出發,在滿足用戶利益基礎上取得本企業的利益;更重要的是,不能利用配送損傷或控制用戶,不能利用配送做為部門分割、行業分割、割據市場的手段;
6、基于概念中"以墜合理方式"的提法考慮:過分強調"按用戶要求"是一種不妥的經營行為,用戶要求受用戶本身的局限,有時實際會損失自我或雙方的利益;對于配送者來說,必須以"要求"為己任,但是,深圳到三明物流專線既不能盲從,又要追求合理性,從而正確指導用戶,實現雙方共同受益的商業原則;
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